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雙端面磨床的液壓疊加回路的設計要點
發布時間:2021-11-02
(1)通徑及連接尺寸
    一組疊加閥回路中的換向閥、疊加閥和底板塊之間的通徑、安裝尺寸須一致。
    主換向閥應該布置在疊加閥組的上面兼作頂蓋用,與油缸連接用的底板塊放在下面,疊加閥均安裝在主換向閥和底板之間,其順序按系統的動作要求而定。疊加閥組回油孔在底板塊下方,直接回油箱。
(3)溢流閥的選擇
    溢流閥通徑按系統液壓泵的總流量確定。
(4)減壓閥和單向閥組合
    A、B油路都采用節流閥,B油路采用減壓閥的系統。這種系統節流閥應靠近油缸,如果減壓閥靠近油缸,則當A IZl進油,B IZl回油時,由于節流閥的節流作用,使液壓缸B腔與單向節流閥之間這段油路的壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥,使減壓閥減壓口關小,出口流量變小,造成供給液壓缸的流量不足。當液壓缸的運動趨于停止時,液壓缸B腔壓力又會降下來,控制壓力隨之降低,減壓閥開口度加大,出口流量又增加。這樣反復變化,會使液壓缸運動不穩定,還會產生振動。
(5)回油路上調速閥、節流閥的位置
    回油路上的調速閥、節流閥等,其安裝位置應緊靠主換向閥,盡量減少回路壓力損失,有利于其它閥的回油或泄漏油暢通。
(6)壓力表開關位置
    壓力表開頭位置須緊靠底板塊;在集中供油系統中,壓力表開關的數量至少一個,集中供油中減壓閥的數量相同,凡有減壓閥的支路系統都應設一個壓力表開關。
(7)疊加閥的安裝方向
    疊加閥原則上應垂直安裝,盡量避免水平安裝方式。疊加閥疊加的元件越多,重量就越大,安裝用的貫通螺栓越長。水平安裝時,在重力作用下,螺栓發生拉伸和彎曲變形,疊加閥間會產生漏油現象。
(8)多個油缸系統的組合
    一般情況下,一個疊閥只能控制一個油缸,如本系統為多缸工作,通過底板連接出多疊閥。把所設計的液壓疊加回路進行反復校驗,與系統圖進行比較,確認其工作原理無誤后,即可動手繪制總裝圖。


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